10/31/2013

XS650

冒険してみたくて考えまくったんだけど・・・・・ 


ま~るで無難な色を合わせちゃいました


完全に無難ではあるけども ”白”自体は練りに練って色決めしてみました

まぁ 白 なんだけど 実際は4色 (オキサイドエロー 白 チンチンブラック インディアンレッド) 入れて作ってます

こちらもZ250同様フリーハンドでラインを追加するんで  そこでもう一味入れてみます



ブログって 小ネタを沢山書けば いっぱい書けるんすね~


Peanut butter

何かに追われているかのように 激しくブログ更新中  

XS650のペイントはもうチョイ考えたいんで後回し 
 
なんすけど色を決めたZ250の2toneはこんな感じ ↓


色合わせとしては超無難な所ですけど 好きな組み合わせです

70'Sのシボレーモンテカルロなんかにこんな純正色があったような気がします


夜 画像を撮ると 黄ばむんで?    昼撮るとこんななんです
 
ね! まさに ”ピーナツバター” って感じでしょ!
 
この後 kentheflattop kenkenに枠取りかましてもらって クリアのせてフィニッシュ予定です

10/30/2013

考える

・・で そ~っとタンクを車体に載っけて考える


まぁ 単色も無しって訳じゃないけど 面白いか?ッて言ったら 正直 面白くは無いんで考え中


ガンメタに突拍子もない色合わせが以外に ” バシーッ!”ってハマったら気持ちいいんで 更に考える


ついでに 在庫車のTX650の改造プランも妄想してたりします

XS650の改造の基本形ってリヤが16インチってのがほとんどだと思うんで

18吋 or 19吋で作ってみたいかな~なんて   まぁ そのうち形にしてみます


Z250LTDは 両側面をベージュっぽい感じで塗り分けてから フリーハンドで枠取りしてもらって

・・・・・ うん 大丈夫でしょ?! いけると思う     ・・ってか割と無難なとこかな?




今日は激しく OZZY 聴きまくって仕事     中坊ン時も最高だったけど今も最高




mixed - metallic

予定通り XS650とZ250のタンク&フェンダーに色入れました


画像だと色が全然違う・・      え~っとこんなに黄ばんでなくて もっと濃くてほんのり茶混じりって感じ
 
オーナーは ” 任せるよ!” って言ってくれてるけど それはそれでスンごく悩むんですよね
 
そんなんで 一応基本はオーナーの好みのガンメタを塗ってみました


こっちはZ250   コレも画像だと全然違って見えて・・    少し前に完成しているW650に似てるけど

現物は こんなにカラシ色じゃなくて もっとピーナツメタ?って感じなんです
 
 
2台共このまま単色仕上げって訳じゃないんで 次の色が結構ポイントになってくるんでしょうね~
 
まぁ 毎度悩む 色 ですけど 塗らない事には全体の仕上がりが分からないんで

自分を信じるしかないんすよね
 
 
 



10/29/2013

復活!

久々に放置気味だったブログ   本業に勤しんでました


そんなこんなも一段落したのでオートバイ製作もボッチら進めようと思います


なんかダラダラ天気も悪かったすけど 明日辺りから良さそうなんで 色塗りたいですね~

 
色々な作業をしてるけど 相変わらず ” このバイクは あれをこ~して コレをこ~して”

そんな妄想は尽きないんで一つ一つ形にして行こうと思います   ・・が

妄想ばっか先にいって     体が 体が足りない!



10/24/2013

CORONA

チョイとブログ放置してました ・・と言うか 本業に没頭してたんで

オートバイの方はこれといって作業が進んでなかっただけなんですけどね


だいぶ調子の良くなってきて も~走らせたいCB350 

イザ 通勤してみようかな~って思った時に   なんか カバンしょいたくね~な~って
 
・・んで 仲間が以前使ってた フットボール型の良かったな~って思い出して   んで 聞いた所
 
” もう 再販も終了した・・・・・・・・  ”  
 
 
まぁ ありがたい事に仲間が手持ちの中から一つ分けてくれたから ↑ こうして手に入れられたってだけで
 
実際  製造元にも電話してみたけど ” 工場閉鎖してしまいました・・”  
 
 
時の流れだろうけど なんなんでしょ   安い中華ばっかり世の中に溢れてて 安いからって皆それを求めて
 
 日本人っていい物作るんだぞ!  長持ちするんだぞ!  とか思いますよね


まっ 愚痴ってるんじゃなくて  無性にさびしい気持ちになっただけです



誰かこのバッグ作ってくれたらいいのにな~って
 
 
 
 
  
 
 
 

10/20/2013

turn-on

珍しくデスクワークをこなした後  配線等終えていたXS650のエンジンをかけるべくキャブをチェック

ほぼ直キャブになる予定なので暫定のジェット類を入れて   んで 無事始動


ド直管なんで音が目にきます      問題は無さそうなので調整はサイレンサー入れた後にします

エキパイも一気に色付いていい感じですね   って白黒じゃ分かんないスね

ンで リヤブレーキ   ホース作ってエア抜きして完了


そのノリのまま Z250のフロントホースも作ってエア抜き    で完了

もうチョイで完成なんだけど痛い欠品が手に入らなくて 突っかかっちゃってます


いや~ 予定通りの雨模様ですね   気分が滅入るんでBGM位は熱くかまして作業中


  

かっけー

Arc eye

本業がチョイと忙しくって  ・・と言うか 溶接しっぱなしで目が痛い!


そんな時は何やっても集中力が削がれるので無理はしてません
 
・・が 夜中一人になる時はゆっくりとオートバイさわったりもしちゃいます
 
 
先日 様子見で走って不調だったCB350 
 
フロート新しくして 点火調整してあげたらかなり元気になってくれたんでボチボチ距離走りたいです
 
・・が 何やらまた台風で天気がすぐれないっぽいですね~  いい季節なのに・・
 
 
何故だか いつも同じ角度からCBの写真撮ってる  ッてことは ココらへんから見てるのが好きなんでしょね

明日も飯食いに行きがてら乗りたいんスよね~  


あっ そだ!


5” UNITY のフォグライト買ってありますんで欲しい人いたら連絡ください 普通に現行品ですけどね!

本業の方では昔から ” ガンスポ ” なんて言って使っていた物と同タイプなんですけど
 
柔らかいデザインは変わらずいい感じなので オートバイの作りによっては よろしいんじゃないかと!?
 
 
 
さて 帰宅して 目を癒そう
 
 


 
 

10/17/2013

deep

XS650の配線引き直しはハンドル周りを除いてほぼ完了


大きめの電装箱に配線諸々 ユッタリと収まったのでメンテナンスはやり易いと思います


・・で  昨日に引き続き YAMAHA HS1  

シリンダーを外して中を覗くと予想通りのオイルだまりでした  ・・で 組みなおして色々手を入れていくと
 
2スト パラツインの ” パリン パリン "と気持ちいい音してきましたよ
 
 
この辺りのリトルツイン?にハマッチャう人の気持ちが分かるかもしれない?位 なんともいい感じです
 
 
ちょっとした造形なんかも時代を感じさせてくれて ステキだし !
 
 
ちょっと気になってHS1を調べてみたら コレの一つ前?  AS1 ッてのもこれまたステキなんですね
 
やっぱり古い物の持つ味わいってのはなんともいいもんですね
 
 
HS1は まだ欠品が多くて走れないけど  乗ったらきっとタイムスリップさせてくれるんだろうな~って
 
 
まだ全然色んなオートバイを見てきている訳じゃないけど どれもそれぞれに個性があってホント面白いです
 
 

10/15/2013

parallel twin

スンゴイ台風が接近してるみたいで 怖いですね

店の周りは凹んだ道が多い&川が氾濫するんで困っちゃうんですよね


” 動くのか?みといてくれ” ・・で入庫のHS1  
 
かかりそうでかからない   どうやらシリンダー剥いてみないと状況が分からナイっぽいけど
 
やたらマフラーからオイル出るんで 一次側にオイルビッタビタっぽい気がします

・・が たった90ccなのに2ストパラツインらしい ” ボロン!ボロン!” っていい音させそな雰囲気させてます


無駄に横幅のあるクランクケースもいい感じで 小さいけどちょっと気になる車両
 
コレでいい走りとかしちゃったら欲しくなりそう・・   以前持っていたGT125も速かったしな~


タンク達はコーティングの乾燥中・・・  作業しながら色を考えてます


雨降りで誰も来なくて没頭出来そうなんで XS650のハーネスでも引き直しましょかね

10/13/2013

Daily Renewal

製作依頼で進行中のXS650 

今日の所はここまでの組み付け


パウダーコート済みの綺麗なフレームに綺麗にした部品を付くていくのって気持ち良いですね
 
まぁ 何から何までと言うとキリ無くなるんで できる範囲綺麗にして進めてます
 
 
 
板金から帰ってきたZ250LTDのタンク
 
 
エグリ ( 引っ叩き ) かましといてよかったです
 
 
過去に製作のリジッドのZ250と大きくレイアウトが違うわけではないので

個性が出しにくいかも?って思ってたんだけど 少し大きくて長いタンクをシュッ!とさせて
 
んでエグッたおかげで チョットだけ欧州車っぽい感じになったかもですね


さて 毎度悩む色ですけど  今回は少しシックにいこうかと思ってます

Sunday morning

CB350 昨晩軽く走らせたら まぁまぁだったんで 朝から店の近所をウロウロと

いつも工場内の画像ばっかりなんで たまには外にカメラ持ってって・・
 
一応住所じゃ ”湘南藤沢” に店はあるけど 海なんか何も見えない長閑な田園地帯です
 
 
いい天気で気持ちよかったんだけど 残念な事に途中から一発吹かなくなっちゃったんでU-ターン

んでも調子がいい時は そこそこ走るけど速過ぎないんで自分には丁度いいオートバイって感じです
 
ラビット以来の相棒になるのかな~?!



とりあえず何もみてない点火廻りからチェック


ここからマグネトー?がバーン!って飛び出ててもかっこいいんじゃね? とか思うけど
 
ミテクレばっかじゃ??ですもんね! 
 
 
 さてと XS650組付けやりまっか!

なんすけど 本業がチョイと忙しいので ボチボチ進行になっちゃうかな~

10/10/2013

KZ250

電装系等ほぼ完了   の Z250LTD


一頻り配線を終えてチェックしてたんですけど  

キャップの付いてないプラグケーブルが もも にのっかったまんまセル回したモンで
 
ま~ぁ シビレルしびれる 軽く後ろにズレタっつーの!   こりゃ元気に点火するわ!って


工場の奥じゃスタッフがシェビーエンジン搭載準備中


オリジナルライクなオレンジがいい感じ   俺 好き
 
 
 
・・・と まぁ毎日色々やってます 

10/09/2013

z250ltd

なんかドタバタしててブログはややスロー気味   まっ 無理して書くモンじゃないんでね


SR400もほとんど完成まで持っていけたので お次はZ250
 
 
組める部分だけ進めて 今の所 ↑ みたいな感じです
 
チョイチョイ欠品があるので部品探ししないとですね~
 
 
なんてしながらも シート屋さんのワッセル?のトンネル変更やら


ちょっと息抜きにCB350引っ張り出してきて 調子でも・・・・

なんすけど ま~たフロートがガス食って垂れちゃって  オーバーフロー

1970か~ 部品出なそう   ・・と!思いきや! 新品出るそうです!

やっと乗れる   ってかもっと早く部品調べとけばよかったです


にしても いい後姿だと思いません?   気に入ってるんですよね

10/06/2013

runs good!

昨日の勢いのまま ほとんど完成までこぎ付けたSR400

後はフロントウインカー付けたら車検行けちゃうんじゃね?


ココまで手持ちの部品で作れちゃうと 何が何でも手持ちで形にしてやる! って訳じゃないけど

フロントフェンダーも転がってたプラの物を仮につけてみました が 無くてもいいのかな?って!


軽く走らせたんすけど 元気良くて&乗りやすいし いい感じですよ


手持ちで車検イケそうなテールランプが無かったんで キャットテールを打点高めでセット
ちょっとふざけた感出ちゃったけど な~んかアリかもですね



ベースも手軽に手に入るし 部品多いし 安いし 乗っても楽しいし

コレ位腰高にしとけば何処でもいけそうだし  やっぱりSRって楽しめるオートバイですね~ 
 

10/05/2013

Snaked

進行中のSR400

基本お任せ で作ってみてるんですけどほとんど手持ちの部品で形にしてるって事で

かなりのグッドプライスで完成させられるッぽいです
 
・・が どうにもピン!とこなかったマフラーはスッパリ作り直させてもらいました


元が純正エキパイにスーパートラップだったんだけど なんか重ッたるいように感じたんで

うねうねしながら左サイドアップまでもっていってます


↑ ココに関してはフレームの中を通そうか? 外か? ・・で悩んだけど キャブも近いんで外で!

外回しだと スネら辺が近くて&火傷が怖いッツー事で ガードチックな遮熱板を作ってます

棒状じゃ?なんで もうチョイと面を増やしてやったほうがいいですね~ チョイとした飾りにもなッちゃいそうだし・



配線の引きなおしも大体終えたので 明日にはエンジン動かせそうです

・・ってか  動くのか?



・・・・・・・・ で10分後   ガスくれて オイルくれて キックして  無事始動

うん 良さそうだ

Dirty yamaha

店に出たり入ったりしてたんで これといって進んじゃいないSR400
 
 
 オイルキャップ部のタンク加工・マウント製作を終えた程度です
 
 
幅広の引きの強いハンドルが気に食わなかったのでヤマハの古いトレール車(AT125)のハンドルに変更してます

 オーナーはデカイ人なのでその辺りの ポジとか 乗った時の感じとかも僕なりに考えての選択だったりします
 
また更に 何だか分かんないオートバイになってますけど 見慣れてくると結構いいんだよな~
 
 
ヤレヤレなガワのクセに バチバチに速かったりしたらカッコよかったりするんでしょうね!
 

特にバラシて綺麗に仕上げる作業が無いんで 後、数日あれば出来上がっちゃうんじゃないかな~

10/03/2013

Thanks !

製作させてもらっていたXS250 
 
オーナーが北関東から引取りに来てくれて & 気に入ってもらえて & osakeのお土産まで頂いちゃって ・・
 
 
パーツの少ない車種なんで大切に乗ってもらえたらって思います    あざした!
 
 
何かうれしかったんで その気分のマンマZ250のマフラー製作突入  ~ 完了
 
XS同様 サッパリめのデザインでフィニッシュさせてます
 
 
・・で 丁度オーナーがきてくれたSR400  
 
 
昨日の晩 色んなタンクをアテガッて見ていて  以外にも自分的に ビッ! ときちゃったZ400の純正タンク
 
ヤマハ党・カワサキ党 どっちからも怒られそうな組み合わせなんだけど オーナーもOKくれたんでコレでいきます
 
不思議なモンでタンク一つでこんなにもカワサキ臭が出るんですね~ 
 
 
・・って タンクを決めたんで 勢いに乗って 転がってたXS650のフレーム流用でループさせて

フェンダーも転がってたXS400流用   ・・・と どうやら手持ちの部品で形になっちゃいそうです
 
ヤマハでも カワサキでも ダートでも 街乗りでもない なんとも不思議な&デカイSRが出来そうです

これ実車 ホントでかいんで 体格のいい人にはモッテコイの改造かも知れないですよ
 
自分(1700mm)じゃ 750クラスに見えるぐらいです

かっこいいかどうか??    見る人が勝手に決めてくれたらOK!