1/31/2016

sunday paintday


色々と塗り物があったので 一緒にXS650のタンクもペイント

 
ティールメタの上からコンメタ被せてます


エイジング的な物でも塗ってみようか・・  な~んて ホンノ一瞬思ったスけど   やっぱりやめとくべ  で普通に


ラインのフチのピンストは    う~ん どうすっかな?   グリップに近い or  ちょい濃い色でも  って考えてます


お次は W1


鉄板へっぱたいて オイルタンク製作開始

途中の画像無し   で   完成&取り付け


以外にも コイルだ レギュレーターだ と アレコレとレイアウト考えつつ  ってな調子で進めてます

て言っても まだまだ完成は先だな

ハーネス

昨日・今日と配線作り でしたが 何やかんやでずっと集中って訳にもいかないので

ボッチラボッチラの作業

CD250 


エンフィールド

基本的な事は終えたので 後は部品なんかを付けつつ ・・  って感じです


アレですね  単発 ・ セルなし ・ ポイント って車両は超シンプルに仕上がるんで 楽ですね

コレでバッテリーレスとかなったら  もう ねぇ~  そりゃ  ・・・     ねぇ~    です 

お次の配線はW1 かな   いやまだだな  と言いつつ どこをはしょるか考える


ヒューズ じゃなくて フューズ なのね


 フ ユー ズ??   言いにくくね?!

1/29/2016

XS650

 
 どうもシックリきてないXSのハンドルを変えてみた
 
 
 ちっとホコリっぽい感じが出たかな~って気がしません?  でもない?
 
 
 
 タンクの色はココまでやっても ま~だ考え中
 
 
車両は変わらず FOR SALE ですので気軽に問い合わせください!!




 
 
 
 
 
チョイと前に お客さんのじ~ちゃんの農工具を直した事があったんだけど
 
いくら? って言うから お金はいらない って言ったら   自分で育てている花を沢山くれた
 
なんかうれしい
 
 

wiring diagram

シットリ雨が降る寒ーい日は  籠って配線作るのに最適だな


dream CD250 


Royal Enfield bullet


見難いかもですけど  純正はこんな感じになってます

1/28/2016

seat & exhaust

予定通り朝からW1オーナー&シルク先輩登場


腹下から後ろのエキゾースト製作です       ” 作りました! ”感は まるで無しなフィニッシュを心がけてます


遮熱板でも付ければ それっぽい? んな仕上がりになったかな~ て


シルクロードって言ったら まぁ~  とっつぁんバイクの王様?  ですけど  
 
何やらインチキなエンジンのおかげで おい~ このバイクあれば他にいらなくなっちゃうじゃん・・   ってなナイスオートバイで   ちょっとコレいいな・・・
 
 
てな作業や小加工などなどをしまして   お次はW1
 
画像4連発
 
 
ソロシート&ピリオン


cobra


TT


??

と言う具合で シートをとっかえひっかえ出来るように & なるべくフレーム側はシンプルに・・
 
ってな加工とブラケット制作
 
 
ホントにこんなに変える~??  とか思うじゃないですか~ 
 
ところがこのオーナー   実際 変えます    

違う形のボルトオンハードテール 数種類・・ とか言うのもマンザラじゃないの 分かりますよね!
 
 


W1 bolt-on hardtail

明日はW1のオーナーが色々と部品のフィッティングに来るもんでフレームを形にしておかないと・・

ってんで気合い入れてハードテール製作の続き


細かな詰めはまだまだですけど なんとか形になったかな?




手元にある部品を適当に載せてみる


全~然 アリじゃん
 
 
吊るしの幅のピーナッツでも これ位細いのでも どっちでもいいな~
 
個人的には ここら辺りから見る感じの細っこい部品構成で エンジンでかめでドーン ってのが好きかな~ 

まっ 明日色々相談だな
 
 

1/27/2016

Thanxxx ! SOLD !

製作中のエンフィールド 

東京のジェントーメンに乗ってもらえる事になりました   アリガトウゴザイマス!


タンク&フェンダーの色などを練ってもらっている間に色々進めていきます


ちなみに 同オーナー 2012にもXS250乗ってもらってます


また自分が作るオートバイに乗ってくれる・・ うれしいですね~      感謝

1/26/2016

破裂

便所の水 凍った    このままじゃ 配管が破裂 or  俺の配管が破裂 
 
結局配管バーナーで炙って 助かった     危なかった・・
 
 
車の方の引き取りとかもあったので本日単車はちょこっと
 
 
 CD250
 
エンジン載せた ってよかは エンジン横に転がしてフレームを入れ込む 知恵の輪パターンですね

フォークシールがダメだったのを忘れてて ココまで

だーいぶ先が見えてきたような ないような・・です
 
 
 W1のボルトオンリジッドも製作開始
 
 
メインチューブの縦に合わせるってよかは アクスルに向かって緩やかにハの字 にしてみました
 
 
ソロシートのバネ仕様でもベタ付けでも   両方綺麗に収まるようにしておいてクレイ  との事なので

その辺りもコミでこんな感じのフレームになってます
 
 
 
 出来る限り要望を形に・・とは思ってますけど まぁ~限度もあるっちゃある
 

再生

朝からGBの引き取り


ほっておくと そのマンマ地に還りそうなんで救出してきました

このマンマ作っても洒落たトラッカーになりそ ですね


エンフィールド組み付け開始

ここまではアッという間だけど  こっからはジックリジックリいきます

1/24/2016

こんだけブログ書くとタイトルさえ浮かばない

 
 
最近ブログの閲覧数がやたら多い  こんなブログでも見てもらえるだけアリガタイんですけど
 
アレっすね   ヤベ!書かね~と・・ とかになって   ネタなんも無いよ・・ 
 
ってな事になります            まっ 出来る範囲で! 


で  塗装
 
 エンフィールドとCDメインで あとは ちょこまかと
 
 
2台共に ビカビカ ツヤツヤ ってな仕上げを考えていないので ココは5部艶
 
  
ライトその他小物は7分艶

派手色のタンクは   アレです  在庫のXS650のです

結局 アレコレ考えて不思議な3色は却下しての塗り直しで ココからもう1色いきます

アレ? XSは吊るしのピーナッツタンクにしたんじゃないの?
 
は!   鉄棒貼り付けてこんな風に ↓ なっていて これまた違う車両に使う事に
 
 
なんて勢いのまま W1 


散々 ( マジで これでもか!って位 ) 相談?して  今回はボルトオンハードテールに決定
 
メインチューブの垂れをもう少しキツクしたかったので新たに背骨こさえて  入れ替え
 
 
ほんのちょっとの角度の違いなんだけど  この後のリアセクション シートのマウントの感じ などなど
 
じわ~っと効いてくる ハズ です
 
 
いかれたオーナー&連れ   ” ボルトオンって事は~ ”
 
今回はスタンダードな感じにして~   もう一本ハードテールを腰高でちょいとダートなタイヤで~
 
更にもう一本 すこ~し長め&車高低く たら~っと長い感じで~
 
ガツッとフロント上げちゃってもいいな~・・・・・・・・・・
 
 
あのね 俺が思うにそんな付け替えないから ・・
 
ってな話を散々してたんで          まぁ~決まる訳ないわな
 
 

on Sunday morning


朝からXJ眺める



シャフトドライブじゃなかっらた ケツ詰めてたな

こうなってくると グッとケツ詰めて 前ちょいと延ばして きもーちネックふって とか って考えちゃう・・



この4発にビンビンきてくれるのは 名古屋に2人 山形に1人 
 
ハンドルにしがみついて直線ブヮ~って 想像してるんだけど・・・

計3人か  少ないな~~    まっ いっか

1/23/2016

XJ650

エンフィールド CD250 共に塗装の下地作り完了 

の勢いで塗り! とか思ったすけど 在庫車両も ちった~進めるか!でXJ作業に変更
 
 
 
どうやったら こんなに画像がボケるんだろね  
 
 
シートベース決めて  バッテリーBOXを制作中 ( なんとなくアルミが似合うかな~って )
 
 
 
 
エキゾースト どうしよっかな・・  腹下直管いい音してたんだよな~
 
んでもな~ ヤカマシ過ぎだしな~  と考える
 
 
ボンヤリと先が見えてきたXJ

色どうすっかな


Dream CD250

エンフィールドに続いてCD250のフレーム 

朝からシゴイてます


ひたっすら   シゴイてます
 
 
さて 飯食って シゴクべ

1/22/2016

Enfield ~ Dream CD ~ W1

分解!


んで そのマンマ塗装の下地作りに突入


な~んてしてたら CD250のオーナーが進みっぷりを見に来てくれました

色々話をさせてもらって う~ん いいモン作ってみてもらいたいな~って思いました

の勢いで CDも分解!


今日は朝からエンジン積んだり降ろしたり 計3基

コン位じゃ俺のヘルニアは問題ないぜ! って調子こくとやるんスですよね


夜は夜な夜な Wを眺めて妄想タイム
 
オーナーも自分も考え過ぎちゃって訳分かんなくなってます
 
単純にアレだな  アレコレやってみて キタ! ってなるしょ!
 
コレ カッコいい!って

在庫情報

チョイチョイ メールで ” どれが在庫のバイクか教えて ” みたいな事があるので

ざっと


YAMAHA XS650      製作中もう少しで完成   900,000-YEN 前後?
 
YAMAHA XJ650    制作中  もうチョイと時間がかかるかな   600,000-YEN 前後
 
Royal Enfield   制作中   もう一息!  リジッド 650,000-  ~700,000- yen 
 
kawasaki  Estrella   リジッドで制作予定 (ベース車)  550,000- ~ 600,000-yen
 
YAMAHA  SR400    リジッドで製作予定 (ベース車) 新規3年 ( 後輪緩衝装置無し)  ASK-yen
 
YAMAHA   XS650  リジッドで制作予定 ( どベース) 新規3年 (後輪緩衝装置無し) ASK-yen
 
YAMAHA   XS400   リジッドで制作予定 (どベース)  新規3年 (後輪緩衝装置無し)   ASK-yen
 
その他   ・・
 
登録・陸送など諸費用は別です!
 
 
ベースを探してこんなん作れます? なんて言うのももちろんOKです
 
 
簡単インフォメーションでした
 
 
 
 
 


W1

エンジンが載ってないと雰囲気もつかみにくいんで搭載
 
 
さ~て 勢いの乗ってフレームいじるか~!!
 
とか思ってたら鋼材切れ   来週か・・・・     まっ しゃ~ない
 
 
んじゃ色でも塗るか?

違うな  エンフィールドばらそう

1/21/2016

エンフィールド   何気に細かい部分も進んで  もう一息でバラシ&塗りに入れそうです


バッテリーBOXは純正を使って それ以外のレクチやらリレーやらは箱無しで うまい事やってみます
 
 
 
 
やっぱ 置いてあると気になっちゃう W1
 
オーナーに送ってもらったホンチャンタイヤに変更
 

 


その勢いで

 
重ったるいステム周りの補強を切り取っちゃいました
 
 
強度もほっとんど落ちないし スッキリするしで いい事だらけスね

さ~て こっからだ!

の前に   長期の予定じゃなかったのかっつ~話