なんでもそうなんだろうね
画像のオートバイ 特別に好きっ！ていう感じゃないんだけど
凄く格好良く見えるのって 多分乗ってる人 と このオートバイが
なんつーか お互いに ”ありき” なんだろうね
凄い作り込んであるのも凄いって思うし
上から下までお洒落な格好でオートバイもお洒落で とかも
凄いな～って思うけど
こ～何て言うか 自分が ”かっけーじゃん”とか思うのって
こんなんなのかもしれないです
3/29/2012
kawasaki kz250 chopper
何台作ってんだ？ って位オートバイを作ってます が
自分的にはそれほど急いでいるわけでもなく マイペースで楽しんでます
同時進行が数台ある中の１台 z250ltd です
コイツは初期型なんで18inch x 16inch なんですね
んでもタイヤの選択肢が狭くなっちゃうので
フロントは19inchに変更の予定で作ってます
イメージは 後姿で細い車体からグリップだけが”ヒョイ”って
出てる感じでスキニーに作ってみたいって思ってます
sissy bar を作った事が無いんでそれもやってみたいのと
市販のシートじゃなくて ベースから起して
専門の人に張り替えてもらおうかと考えてます
こうして 横から見ると ハンドルが”クイッ”って曲ってんのが
無いな～
でも ここが悩みで車体が小さいんで緩やかＲ描いて手元にもってくると
ハンドル自体はカッコつくんだけど 乗ったら 近い近い
なんで こんな風になってる なってしまってるんです
もうちょい下か？
3/27/2012
kawasaki estrella 250 #?
大体形になった エストレア ＃？です
あまりにもいい勢いであっちゃこっちゃ作ってたので
どれがなんだか？ちっとだけ脳がゴチャゴチャしてます
今日 配線やら細かい部分を終わらせられたので
後はタンク上がり次第キャブやって試乗にいけそうです
今回はあまり難しく考えないで”こんな感じか～"って作ったんですけど
乗りやすそうなオートバイになった気がしてます
ちょっと族車チック？なハンドル位置だけど ステップ上げたんで
またがった感じは なんか いいポジションだと思います
一休みしたいところだけど
この後に "killer RG250 chopper" 製作が待ってるので
マッタリもしてらんなそう かな
”chopper"なんて書いてるけど 特にそんなイメージも捨てて作るんで
自分もオーナーも出来上がりが楽しみなんです
もうちょい先にお伝えいたします
3/23/2012
3/21/2012
uma estrela
ポルトガル語でワンスターって訳したら ”エストレア”っだったのね
なるほど ☆ マークが入ってる訳だ
仲間に”これ作ってくれい！”っという事で
これから始まる 2st chopper のベースです
なんせ ベースがチッコイ＆１８ｘ１８なんで
どう煮て焼いてしたら いい味出んだか考え中です
パッと見た感じでもメインチューブ？の角度を変えない事には
始まんない気がするんで この工場の環境だと どうしたもんだか・・
まぁ オーナー自体が ある意味” chopper ” なんで自由にやらせてもらいます
3/19/2012
kawasaki estrella 250 #?
前後１５インチの”FAT BOY"?なエストレアをオーナーの元に届けて
今ミッドナイト戻って ちょいと用事を済ませて・・て お茶いわしてます
届け先で毎度オートバイの事を話ししてもらって
訳も分からず こんな感じかな？でトライしてる自分は
”なるほど～”となってます
画像のはちっとだけ進んだカワサキ
ケツを15inchにしたんで さてこの先どう進めようかと
静かな工場で一人眺めてました
引き出しの少ない自分に 新たな引き出しがあるのか無いのか？
自分でも分かりません んが 色々やってみます
トップブリッジ弄らないとハンドルバーに自由が効きにくいです
3/16/2012
próximo projeto
next project・・なんて言うと大げさだな
方向性をぼんやりしか決めても無いくせに進めてます
ただ ここ数台エストレアを作ったのとフレーム自体の
寸法取りは大きく変わったりはしてません
エストレアの何がネックってタイヤサイズじゃないですか？
最近だと２１ｘ１６なんて方向が主流のように感じるけど
結構マネーの方が出ると思うんで そこいらを抑えて
雰囲気出せれるように考えてます てか ぼんやりですけどね
こうして画像でみると前が浮きすぎだな・・
チッとフロント下げる方向で行こうかな？
3/09/2012
KZ250H hardtail #2
特に変化なし でもなく 本業の合間に ちょっと進行タンクは仲間の所へ”薄いガンメタでグリーン” な方向でオーダー
いつものようにタンク内はワコーズのコーティングかましてます
んで チコッとマフラー＆ナンバーブラケット作りました
腹下で”シュ！”って揃えておしまい んじゃうるさいんで
長めのサイレンサー突っ込んでます
ナンバー台は曲げないでやや高めに”シュ！”っとそれだな 全体的に ”シュ！”っとさせたいようです
”for SALE ”
3/08/2012
KZ250H hardtail #2
今回のz250ltd 前回の尖がった雰囲気を払拭したくて（脳の中でね）
あ～でもない こ～でもない・・と 考えた結果
今回はこんな感じになってます
基本のフレームは大体同じ寸法取りなんですけど
パーツ選びとフロントローダウン（とりあえず様子見の突き出し）
後 、シートに長めのスプリングかまして イメージ変えてます
個人的には （てか常に個人的かっ） こんな感じが好きなのかもですタンクがデカクてもハマリそうだし なんつーか乗りやすそうな感じが◎っす
やってく途中で印象が変化していったんで 細かい事言うと
いろいろあるんだけど まっ結果次第って事にして進めます
後付けテーマは ”オートバイっぽい” で・どお?
3/05/2012
3/03/2012
KZ250H hardtail #2
ハードテールに挑戦し始めて６台目かな?
やればやるほど治具を作っての全部製作をやってみたくなってます
・んが色々と大掛かりになってくるので 今の所は
純正を生かして作る方法のをもうちょいとやってみようと思っての
Z250LTD です
前回のものよりフォークがちと短いので
そこいらを含めまたちょっと違う味付けに出来たらな～と 思案中です
ライトをワザと高くつけてみたんですけど何か変なんで
も一回変更 ・・か ブーツを付けて雰囲気を見るか してみたいです
真正面から見て ライトからハンドルが生えてくるような感じにしたいんだよな～
なんなんですかね?同じ物作ってれば楽なのに
違う物作ってみたくなるってのは
3/02/2012
before long..
後はcarb調整のみで完成まできてますエストレアとは違ってメインチューブ？背骨が立ち気味なんで
それを生かせるように考えて 自分なりに作ってみました
正直ケツのタイヤがでか過ぎだとは思ってるんだけど
なんとか雰囲気は出せたかな～って !
マフラーは中に角パイプに引っかかりを作って仕込んでるんで
それほど筒っぽい音もしなくて なかなかいいです
（やや族車っポい音なのはまぁしゃーない）
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